싱가포르 (ICIS) – 일본 전력회사 도쿄전력(TEPCO)이 가시와자키-카리와(KK) 원자력 발전소 6호기의 상업 운전을 재개했습니다. 이는 일본 전력 부문의 액화천연가스(LNG) 수요 감소 노력에 있어 획기적이고 의미 있는 순간입니다. 일본은 잠재적인 새로운 수요 압력에 직면하여 새로운 발전원을 모색하고 있습니다.
도쿄전력은 4월 16일 일본 원자력규제위원회(NRA)로부터 사전 사용 승인 및 검사 통과 인증서를 받은 후 1.35GW급 비등수형 원자로의 상업 운전을 재개했다고 밝혔다.
현지 시간 오후 4시에 상업 발전이 재개되었으며, 이는 2011년 3월 대규모 쓰나미로 인한 도쿄전력 후쿠시마 다이이치 원자력 발전소 사고 이후 전국 모든 원자력 발전소가 순차적으로 폐쇄된 이후 KK 부지에서 2012년 이후 처음으로 가동된 원자력 발전소입니다.
시장 관계자들은 KK 6호기 재가동이 일본 최대 규모의 단일 원자력 발전소가 될 것이라고 말했다. (현재로서는 7호기만 향후 1~2년 내에 재가동 가능성이 있어 7호기 가동이 유력해 보이지만, KK 6호기 재가동은 도쿄전력의 공급 지역에서 가스 화력 발전을 직접적으로 대체할 것이며, 특히 원자력 발전 용량 가동률이 높은 환절기와 여름철에 그 영향이 두드러질 것으로 예상된다.)
거래업체와 분석가들은 KK 6호기가 최대 가동률로 가동될 경우 복합 사이클 가스 터빈 출력을 대체한다는 가정 하에 전체적인 LNG 소비량을 줄일 수 있을 것으로 추정했지만, 실제 절감 효과는 정비 일정, 전력망 수요 및 열 에너지 공급 경제성에 따라 달라질 것이라고 전망했다.
일부 거래업자들은 원자력 발전량이 안정적이라는 가정 하에, 원자력 발전소 재가동으로 일본의 LNG 현물 수입량이 연간 기준으로 월 1~2척 감소할 수 있다고 말했다.
"KK 6호기 재가동으로 일본 동부 지역의 LNG 기저부하 수요에 대한 부담이 완화될 것"이라며, "이는 현물 LNG 수요에 대한 압박이 줄어든다는 의미이지만, 단 한 세대의 재가동만으로는 현물 구매나 재판매 활동 감소가 즉각적으로 나타나지 않을 수도 있다"고 일본의 한 트레이더는 말했다.
하지만 규제상의 난관과 14년 가까이 가동을 중단했던 원자로 및 관련 발전 설비를 재가동하는 데 따르는 기계적 복잡성에서 얻은 교훈은, 현재 가동이 중단된 다른 18개 원자력 발전소를 재가동하는 데 있어 더 큰 의미를 지니며, 더 나아가 완전히 새로운 원자력 발전소를 재가동하는 데에도 시사하는 바가 큽니다.
싱가포르의 한 에너지 분석가는 "일본에서 원자력 발전소를 재가동하려면 공청회, 규제 당국의 심사, 그리고 민감한 지역 정치적 고려 사항을 거쳐야 한다"고 말했다.
"우리는 KK 사례에서 그것을 봤습니다. 주지사가 결정을 내리고 온갖 협의 과정을 거쳐야 했죠. 하지만 2011년 쓰나미, 우크라이나 전쟁, 그리고 지금의 중동 사태와 같은 일련의 에너지 비상사태를 겪으면서 정책과 대중의 인식이 좀 더 관대해질 수도 있을 겁니다."
KK 원자력 발전소가 가동되면서 일본은 현재 15개의 원자력 발전소를 보유하고 있으며, 미국 에너지정보청(EIA)의 최근 자료에 따르면 유지보수 및 운영상의 차질에 따라 약 33GW까지 원자력 발전 용량을 가동할 수 있습니다.
원자력 발전소 24곳이 영구 폐쇄되었습니다.
다음 단계
일본의 가스 수요는 정책 논쟁의 대상이며, 동력 전달 장치, 해운 및 에너지 인프라를 포함한 광범위한 제조업 부문과 연관되어 있습니다. 재생 에너지 및 비화석 연료원은 탄소 포집 및 저장(CCS)과 같은 다른 탈탄소화 계획과 관련하여 자주 논의됩니다.
이란 전쟁 동안 일본을 포함한 아시아 전역의 에너지 수입국들은 에너지 안보 계획에 주목했는데, 이 계획에는 LNG 구매자들이 이미 소비를 줄이고 있다는 분명한 징후, 최종 사용자들이 가능한 한 석탄과 원자력으로 전환하려는 움직임, 그리고 현물 시장 활동이 지정학적 위험 프리미엄을 유지하고 있다는 점이 부각되었습니다.
원자력 발전소 재가동은 현재의 연료 및 탄소 가격 가정 하에서 LNG 발전보다 원자력 발전 비용이 훨씬 저렴하기 때문에 도쿄전력의 발전 비용 구조 개선에도 도움이 됩니다. 분석가들은 원자력 발전량 증가가 일본 동부 지역의 가스 발전 가동 시간과 스파크 스프레드에 부정적인 영향을 미칠 것으로 예상합니다.
LNG 판매업체들에게 있어 대규모 기저부하 원자력 발전소의 복귀는 일본의 장기적인 수요 탄력성에 대한 우려를 불러일으키고 있으며, 특히 2020년대 말에 조달 논의의 핵심이 계약 갱신인 상황에서 이러한 우려가 더욱 커지고 있다고 한 LNG 조달 담당 임원이 ICIS에 전했다.
"이는 여러 장애물이 있더라도 정부의 강력한 지원을 통해 일본이 원자력 발전량을 늘려 수요의 일부를 상쇄할 수 있음을 보여줍니다."
향후 2년 동안 일본의 원자력 발전소 재가동 노력은 현실적으로 도마리 3호기(0.91GW, 홋카이도 전력), 도카이 제2호기(1.16GW, 일본 원자력 발전), 오나가와 3호기(0.83GW, 도호쿠 전력) 등 3개의 핵심 원자로를 가동하는 것으로 이어질 수 있다.
이 외의 추가적인 재개는 2027~2028년 기간에 발생할 가능성이 더 높으며, 확정적인 기대치라기보다는 잠재적인 호재로 봐야 합니다.
도호쿠 전력 히가시도리 1호기(1.1GW)는 광범위한 쓰나미 및 지진 대비 보강 공사가 진행 중인 가운데 국가발전개혁위원회(NRA)의 검토를 받고 있으며, "차기 재가동" 대상으로 거론되고 있습니다.
마찬가지로, 시마네 3호기(1.37GW, 주고쿠 전기)는 기술적으로 완공되었지만, 운영사는 시마네 2호기 재가동을 우선시하고 있으며, 원자력 발전소 재가동 계획(NRA)의 순서 문제로 인해 3호기는 2027년 이전에 기본 시나리오 재가동이 이루어질 가능성이 낮습니다.
한편, 주부전력은 후쿠시마 원전 사고 이후 강화된 지진 조사와 단층선 및 쓰나미 위험에 대한 규제 당국의 난관으로 인해 하마오카 원전 3~5호기(3.6GW)의 단기 재가동 계획을 사실상 보류했으며, 이로 인해 일본의 현재 원자력 발전소 재가동 주기에서 사실상 관망하는 입장에 놓여 있습니다.
게시 시간: 2026년 4월 21일